on the road
Hier gehts zum Reisebericht - 3 Wochen-Rundreise durch den Südwesten der USA



Holgers Feinplanung Nr. 14


14. TagDonnerstag
Mexican Hat - Moab 19.09.2013

Plan der Haupt-Route (nach Google Maps)Abfahrt Mexican HatMeilen - Stand
kmZeitMeilen9.05 Uhr14.106
2022,5 h126

Haupt-Route ( Tankstellen )
Hwy. 163Hwy. 191BluffHwy. 191White MesaHwy. 191
Blanding (1.861m)Hwy. 191MonticelloHwy. 191Hole N`the RockHwy. 191
Moab (1.227m)

zusätzliche Möglichkeiten
Valley of the Godsauf der 261 Fahrt über Serpentinen bis hinauf zum Plateau - Moki Dugway / super Ausblick / vorsichtig fahren !
vom Hwy. 163 bis zur Einfahrt des Valley of the Gods (12km) und weiter durchs Valley bis zum Hwy. 163
ca. 27km / unbefestigte Straße !
oder gleicher Weg zurück (12km) - lohnt dann aber nicht wirklich
Scenic Route 211nach Monticello links ab auf befestigter Sackstraße bis Wendepunkt - 2 x 65 km / gut 1,5 h hin und zurück
nur bis zur Hälfte befahren
Needles Overlookca. 11 km nach Abzweig zur Route 211 links ab auf Rd. 133 (unbefestigt?) - 2 x 35 km / ca. 2,0 h hin und zurück

kmhMZwischenstops / Sehenswürdigkeiten
400,525BluffHistoric Fort Bluff / Eintritt frei
White Mesa
410,526BlandingDinosaur Museum / 3,50 $ pro P. / Mo.-Sa. 09.00 - 17.00 Uhr
330,521Monticello
Hole N`the Rockca. 19 km vor Moab / General Store & Museums-Höhle im Fels
881,054MoabMotel - Days Inn (Main St.am nördl. Ende)

Möglichkeit nach Ankunft in Moab
Moab liegt sehr langgestreckt in einem von Bergen eingerahmten Tal - Shops usw. entlang der Main Street in einem ca. 2 km-Bereich
Death Horse Point Overlook - super Ausblick auf den Colorado River mit Canyons und Picknick in den Sonnenuntergang - 2 x 53 km / 2 x 0,75 h
Sonnenuntergang etwa 19.25 Uhr

                                          Wetter in Moab im September / 12°C - 29°C / 10 Sonnenstunden / 5 Regentage - sonnig und warm

Telefon - Nummern
White Mesa Mobil Tankstelle+1 (435) 678-3576
Blanding Police Dept.(435) 678-2791
Monticello Devon`s Repair Service(435) 587-2364
Monticello Out West Food & Fuel+1 (435) 587-2555
Moab Police Dept.(435) 259-8938
Moab Out West & Fuel+1 (435) 259-3557

Tanken
OrtMeilen-StandGallonenDollar
Moab14.28222,784,20
Verbrauch
gef. KilometerGallonenLiterL / 100km
63522,78613,5

RealAnkunft MoabMeilen - Stand
kmZeitMeilen14.10 Uhr14.283
2855,0 h177
geschätzte Aufenthalte - ca. 0,5 h + Abstecher zum Valley of the Gods (24 km) & Route 211 (ca. 60 km)

1 Meile = 1,609 km1 Kilometer = 0,621 Meilen1 Gallone = 3,785 Liter

Tages-Resümee
Der beschriebene Blick zurück auf das Monument Valley war so toll, dass es zunächst nochmal die paar Kilometer zurück ging. Danach weiter nach Norden und unterwegs rechts der namensgebende Felsen, eben der "mexicanische Hut".
Eigentlich geplant war das Valley of the Gods. Jedoch erschien uns eine Tour durch das Tal bis zum Hwy. auf der Sandpiste zu langwierig. Nun ja, es war eben ein Mietwagen. Und von dieser Stelle hinauf zum Moki Dugway - eine Option, die ich leider vorher nicht recherchiert hatte. Nichts ist eben perfekt.
Auch der begonnene Abstecher auf der Scenic Route 211 endete vorzeitig, ohne bis zum Overlook-Wendepunkt durchgehalten zu haben. Im nachhinein gesehen, leider. Wir nahmen es letztlich als kleine "Verschnauf-Etappe", was nun aber nicht bedeutet, dass es auch nur irgendwie langweilig wurde.
Und das lag nicht nur am plötzlichen Blaulicht-Geflimmer hinter uns. Nun ja, wenn es so glimpflich abläuft (freundlich-bestimmte Verwarnung), dann kann auch die Utah Highway Patrol gern mal dazugehören. Doch immer schön ruhig und folgsam sein dabei.
Kurz vor Moab dann noch ein Hingucker, das Hole`N the Rock. Skurile Skulpturen und ein Museum, tief in den roten Fels gehauen (die hirf-Webseite im Anhang).
Das Days Inn am oberen Ende der scheinbar unendlich langen Main Street Moabs erweist sich als unaufgeregtes, normales Motel. Es gibt einen winzigen Pool direkt an der Straße und ein ebenso winziges Frühstücks-Buffet, dafür inclusive.
Empfehlenswert ist der Besuch des Death Horse Point Overlook, ganz besonders zum Sonnenuntergang (und während eines Picknicks).    



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